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네이버지식인자동답변 부산시 중구 중앙동에 위치한 부산역 조차장에서 바라본 경부선 철도지하화 통합개발 대상 부지 모습. 신혜원 기자 [헤럴드경제(부산)=신혜원 기자] “철도 노선 상부는 인공지반(데크)을 덮어 그 위에 녹지공간과 커뮤니티 시설, 또는 공공임대주택을 조성하고 옆에 있는 개발부지와 연결되게 복합지구를 만들려고 합니다. 이를 통해 단절된 도심을 연결하고 지역민들의 삶의 질을 향상시킬 것입니다.” (하치덕 부산시 철도시설과장)지난 28일 찾은 부산시 중구 한국철도공사(코레일) 부산차량사업소 옥상에선 부산역 일대와 부산항 북항 재개발구역 모습이 펼쳐졌다. 향후 경부선 철도지하화 통합개발사업과 시너지를 낼 북항 사업부지 내 오페라하우스도 2027년 개관을 목표로 공사가 한창이었다.부산진역~부산역 2.8㎞구간을 인공데크로 덮는 철도지하화와 부산역 조차장~부산진 컨테이너야드(CY) 37만1000㎡(약 11만평) 부지를 개발하는 ‘경부선 철도지하화 통합개발사업’이 지난 2월 국토교통부 선도사업으로 선정돼 본궤도에 올랐다. 오는 6월부터 내년 말까지 기본계획을 수립하고 2027년~2040년 사업시행을 목표로 하고 있다. 총 사업비 1조8184억원 규모다.핵심은 부산진 CY지구부터 부산역 조차장 사이에 남아있던 도심 내 철도 시설 재배치를 통해 끊어진 도시 기능을 회복하고 원도심을 연계 개발하겠다는 것이다. 인공데크가 철도 상부를 덮은 미국 허드슨야드, 프랑스 리브고슈, 일본 신주쿠 복합터미널 사례처럼 상부공간을 활용하고 주변 부지와 잇겠다는 계획이다. 예정된 인공데크 면적만 6만6524㎡다. 경부선 철도지하화 통합개발사업 토지이용계획. [국토교통부 제공] 하치덕 부산시 철도시설과장은 “데크 상부 공간은 높이 지을 수는 없고 공원과 커뮤니티 시설을 넣거나 하부 기초를 더 튼튼하게 해 청년주택 등 젊은 청년들을 위한 주거공간으로 활용할 수 있다”며 “옆 부지를 과감하게 높여 수익성을 높일 것”이라고 설명했다.부산역 미 해병대 역사상 가장 야만적이고도 고귀한 전쟁으로 불리는 '이오지마 전투'에 참전했던 조 캐미니티 씨(사진 왼쪽). 당시 20세였던 그는 100세의 나이로, 다시 이오지마를 찾았다. 3월 29일 열린 미일 합동위령식에서 헌화했다. 사진은 작년 브리스톨경찰이 100세를 맞은 캐미니티를 방문한 모습./브리스톨경찰의 공식 X 계정 태평양전쟁의 최대 격전지인 이오지마를 80년만에 다시 찾은 미국 100세 노병은 “일본을 미워한 적은 한번도 없다. 나쁜 것은 전쟁이다.”고 말했다. 1945년 2월, 당시 스무살 해병대원 조 캐미니티(Joe Caminiti)는 이달 29일 노병의 모습으로 이오지마의 땅을 밟았다. 이오지마 전투 80년을 맞아, 미·일 양국 정부가 마련한 합동 위령식에 참가한 것이다. 합동위령식에는 이시바 시게루 일본 총리와 나카타니 겐 일본 방위상, 미국 피트 헤그세스 국방장관이 참석했다. 미·일 동맹의 견고함을 대외에 알리는 자리였다.30일 아사히신문·커넥티컷벳블루틴 등에 따르면 조 캐미니티는 전우들이 희생한 이오지마에 두번 다시 찾지 못할 것으로 생각하고 있었다. 당시 1945년 2월 19일, 미군이 섬에 상륙한 이후 한달여 전투 동안, 미군은 약 6800명이 사망했고 2만여 명이 부상했다. 일본군은 약 2만1900명이 사망했다. ‘미 해병대 역사상, 가장 야만적이고도 고귀한 전쟁’으로 불리는 이유다.캐미니티는 날마다 부상병과 시신을 운반했다. 타고 있던 수륙양용차도 몇차례나 총탄을 맞았다. 그는 아시히신문에 “죽은 미군들은 피를 흘렸고, 눈을 뜬 채로 나를 보는 것 같았다”며 “살아남은건, 단지 운이 좋았을 뿐”이라고 했다.캐미니티는 “나는 영웅이 아니다. 진짜 영웅은 땅 속에 있다. 죽은 그들은 (미국·일본) 어느 쪽도 모두 영웅이다”라며 “일본을 미워한 적은 한 번도 없었다. 나쁜 것은 전쟁이다”고 말했다. 캐미니티는 제2차세계대전이 끝나고 커넥티컷주으로 돌아가 신발 공장 등에서 일했다. 참혹한 전쟁 현장을 경험한 전우들이 거의 사라진 지금, 그는 당시 체험을 전하는 역할을 하

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